Batmobile er måske den mest ikoniske bil i superheltens verden, og siden starten blev den fortsat med at udvikle sig og inkorporere de mest banebrydende ikke-eksisterende teknologier. Som en del af vores igangværende sponsorerede indholdsserie med Lincoln ser vi på historien om denne umulige fantastiske tur, både i fiktion og ud.
Når det kommer til latterligt fantastiske fiktive biler med en absurd mængde vanvittigt seje funktioner, skal man ikke se længere end Batmobile . Selvom det har eksisteret i en række inkarnationer gennem årene, er det et altid retfærdigt og sexet formidlingsmiddel, drevet af alles foretrukne superhelt-hvem-er-super-i kraft af at være super-rig-og-kende- hvordan-at-slå-den-nogensinde levende-crap-out-of-bøller, Batman. Til få en fornemmelse for historien om denne fantastiske tur , lad os se på tre af de mest bemærkelsesværdige variationer, der faktisk blev bygget. Hellige sikkerhedsseler Batman! Spænd op for en vild tur.
Selvom de første Batman-filmserier dateres tilbage til 1940'erne, er den første Batman - og Batmobile - folk tilbøjelige til at tænke på den fra den ikoniske 1960'erne Adam West Batman-serie. Denne Batmobile, den første til at være ekstremt stiliseret, var oprindeligt en enestående konceptbil, specifikt en 1955 Lincoln Futura. Bilen kostede omkring $ 250.000 og var oprindeligt aldrig beregnet til at være Batmobile, men da bilens eventuelle ejer George Barris fik til opgave at bygge en Batmobile til tv-showets lancering i løbet af få uger besluttede han, at Futura kunne ændres til en Batmobile lettere end at bygge en fra bunden, og læg omkring $ 30.000 i at narre suckeren ud. Allerede før ændringer havde Futura noget ret tydeligt, næsten superhelt-y flair til det, herunder vilde kosmetiske detaljer som sin klare plastikhovedtop og enorme udadvendte halefinner, begge indarbejdet i Batmobile. Det er perlemorfarvebehandling, men skønt en af de første af sin art gik tabt i konverteringen.
På trods af at det ser ud til at være temmelig dumt i dag, især i modsætning til dets bestemt slankere efterkommere, satte 1960'erne Batmobile nogle standarder, der stadig leves op til i dag. Mest bemærkelsesværdigt var det den første åbenlyse Batmobile; i 1940'ernes filmserier var Batmobile bare en almindelig gammel bil. 1960'erne Batmobile var ganske prangende ved sammenligning. Det startede også trenden med jetfremdrivning, noget inkluderet på næsten alle live-action Batmobile til dato. I den forstand satte det også scenen for Batmobiles med alle mulige skøre gadgets og funktioner. 1960'ernes Batmobiles evne til især at gøre sindssyge 180 graders drejninger var noget efterlignet af senere modeller, dog i andre former. Tendensen med at have alle funktionerne starter med præfikset Bat- dog barmhjertigt døde med denne inkarnation.
historie om sæsoner erobring guide
Efter afslutningen af Adam West-æraen gik live-action Batman tilbage for at gemme sig i sin hule et stykke tid og kom kun igen i 1989 med den nye genstart af Tim Burton: Batman Naturligvis med denne nye, grittier genstart kom en ny, grittier Batmobile, denne gang byggede chassiserne på ikke en, men to Chevy Impalas. Bilen blev designet af en Anton Furst, der stræbte efter at gøre Batmobile mindre af en klovnebil, så at sige, og mere af en tank. Furst tog inspiration ikke kun fra saltfladerne fra 1930'erne, men også fra 1950 muskelbiler. Keaton Batmobile, som det undertiden kaldes, kører bemærkelsesværdigt lavt til jorden, og kan som alle gode Batmobiler skyde flammer ud af ryggen.
Fiktionsmæssigt bringer Keaton Batmobile et par nye ting til bordet. Til at begynde med var det den første live-action Batmobile, der undgik sillier våben som Bat Beam eller Bat-tering Ram og i stedet har lige maskingeværer. Som sin forgænger, West Batmobile, havde Keaton Batmobile også en mekanisme, hvormed man kunne gøre skarpe sving, men i modsætning til West-mobile, som brugte faldskærme, valgte Keaton-mobile en ikke-nonsens gribekrogkanon. Desværre er det ikke noget, der virkelig ville virke .
Desuden introducerede Keaton Batmobile i den anden Burton-instruerede film et nyt, noget uintuitivt koncept, der gjorde sin egen rolle i at berige Batmobile-historien. Keaton Batmobile introducerede Bat Missile-tilstand. Denne prangende tilstand involverede en permanent omstrukturering af køretøjets chassis og ødelagde det effektivt i sin oprindelige form. Resultatet var en tyndere version af køretøjet, som kunne komme gennem trange rum. De fleste af jer ved sikkert, at dette ikke er sidste gang, vi ser en sådan funktion.
Lad os glemme denne ved anden tanke. Lad os bare glemme disse film alt sammen. Fedt nok?
neil degrasse tyson jule tweet
Batmobile med i Christopher Nolans Mørk ridder serien er en slags radikal afgang for køretøjet, for det meste ved, at det ikke så meget en bil som en tank. Som bogstaveligt talt. Den første Batmobile, der ikke blev bygget af et eksisterende bilchassis, kaldet Tumbler, blev bygget ikke en gang, ikke to gange, ikke tre gange, men fire gange. Det er rigtigt, de byggede fire af de dårlige drenge til en grov pris på $ 250.000 pr. Stykke, hver designet til en anden slags nærbillede. Hver af disse forskellige modeller var faktisk kørbare, og stuntchauffører brugte seks måneder på at lære at håndtere dem, før de filmet scenerne. Selvom de kunne virkelig kørte, synligheden indefra Tumbler (s) var dårlig, så de blev piloteret for det meste ved hjælp af en live videostream. Åh, og cockpittet fra filmene? Det var et stationært sæt andetsteds.
Det er også en smule en afvigelse fra bilens verden for så vidt angår fiktion; Tumbler er i stedet for at være nogen form for modificeret bil i stedet en militær prototype. Bortset fra det gør det et ret godt stykke arbejde at forblive tro mod og bygge videre på arven fra sine forgængere. Det har de nødvendige jetmotorer, maskingeværer og endda en aftagelig bat-pod motorcykel a-la-Bat Missile fra den anden Burton-film, men tumleren gør det ikke lige tage fra den etablerede stak af Batmobile-funktioner. Det tilføjer også et par af sine egne. En unik funktion, som tumbleren har, er en noget uintuitiv elektrisk motor. Forståeligt nok bruges en god gammel flammende stråle til størstedelen af beholderens fremdriftsbehov, mens den elektriske motor er forbeholdt snigende.
Imponerende allerede, Tumbler har stadig tid til forbedring. Det er temmelig sikkert, at vi får se nogle nye funktioner i den kommende Den mørke rider rejser sig , trailerne, som allerede har vist sig at vise Batmobile flyvende. Det er heller ikke alt, hvis vores (dårlige) matematik indikerer noget, bliver du behandlet med yderligere tre Batman-genstart, før du dør, og - medmindre Batman får en Segway eller noget - tre flere Batmobiler. Hvilken slags funktioner de dårlige drenge vil have, er nogens gæt, men det er aldrig for tidligt at starte en pool med dine venner. Eller for at begynde at bygge din egen. Enten virkelig.
Mens Batmobile er fiktiv, er den nye Lincoln MKS meget ægte og fyldt med superegenskaber, der hjælper med at bekæmpe de afskyelige ondskaber ved et kedeligt, ubehageligt drev. Fås med Sync-teknologi til at hjælpe med at få mest muligt ud af de gadgets, der allerede findes på dit forsyningssele og Lincolns egen EcoBoost-teknologi, der giver den rå kraft fra v8 og brændstofeffektiviteten i en V6, Lincoln MKS kan få enhver håbefuld Bruce Wayne rundt i virkelig heroisk stil og komfort.
ansigtsrekonstruktion af krystalhoved vodka
- Det potentiale og nuværende moderne vidunder af selvkørende biler
- En vigtig internetafspilningsliste, der hjælper dig med at overleve en nørd roadtrip
- 5 over-the-top måder at komme rundt, mens du går grønt
